Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. В январе рухнули средние зарплаты — масштаб их падения способен поразить (счет идет на сотни рублей)
  2. «Месть — удел слабых». Виктор Бабарико дал большое интервью «Зеркалу»
  3. Прожил 25 лет, но стал классиком, написав гимн «Пагоня» в горячке, почти перед смертью. Объясняем, в чем величие Максима Богдановича
  4. «Когда узнали, что к чему, были в шоке». Минская риелторка чудом спасла девушку от потери квартиры
  5. В Минске работали call-центры мошенников. В их офисы нагрянули силовики, задержаны 55 человек
  6. У уехавших за границу из-за политики продолжают отнимать земельные участки. Появился свежий пример
  7. Аналитики назвали населенные пункты, которые ВСУ освободили во время февральского наступления на юге — ISW
  8. В одной из стран ЕС предлагают ввести новые ограничения для беларусов
  9. Многим не было и 30 лет. В четвертую годовщину войны вспоминаем беларусов, которые отдали жизнь за Украину
  10. Провластный лейбл нашел новое лицо для популярного проекта. Эта девочка еще даже не окончила школу
  11. «Это второй день рождения». Мальчику из Гродно Ване Стеценко в дубайской клинике ввели один из самых дорогих препаратов в мире
  12. Пособие на погребение резко сократится. С чем это связано


Россияне собрали в Донецкой области «царь-поезд» длиной в 30 километров, состоящий более чем из двух тысяч вагонов. Вероятно, он представляет собой отдельную линию обороны, пишут украинские расследователи Deep State.

Карта: t.me/DeepStateUA
Россияне собрали в Донецкой области «царь-поезд» длиной в 30 километров. Карта: t.me/DeepStateUA

Аналитики пояснили, что гигантская конструкция из товарных вагонов тянется по железнодорожной ветке от вокзала в Оленевке до Волновахи, всего «поезд» насчитывает 2100 вагонов разных типов. Строительство, по данным Deep State, началось в июле 2023 года, а вагонный состав для строительства, скорее всего, был угнан с оккупированных территорий.

«Царь-поезд», пишет Dep State, целиком можно рассматривать как отдельную линию обороны — повредить, сдвинуть или подорвать 30-километровую массу металла крайне тяжело. Движение военной техники через такую преграду, пока в ней не пробита брешь, невозможно. Вместе с тем расследователи отмечают, что это весьма специфическое инженерное сооружение, эффективность которого сложно оценить.