Транспортной инспекции Минтранса по всей стране не хватает больше 80 работников. Судя по дате размещенных объявлений (самые ранние датируются мартом прошлого года), оперативно закрыть кадровый вопрос не получается. «Зеркало» узнало, кого ищет организация, какие требования предъявляет к соискателям и сколько готова платить.
С «вышкой», грамотные, стрессоустойчивые
На сайте Транспортной инспекции опубликовано 74 объявления о поиске работников. Но по некоторым из них готовы взять на должность сразу несколько человек. Например, в Могилевский филиал ищут 12 специалистов. В некоторых случаях — по две вакансии в одном объявлении.
В отделы в разных регионах страны требуются как рядовые сотрудники, так и руководители. Но больше всего Транспортная инспекция нуждается в специалистах, в том числе ведущих. Работать им надо будет в разных подразделениях: в офисе, на весогабаритном контроле фур, на дороге — следить за соблюдением закона водителями такси, за оплатой проезда по платным дорогам, режимом труда и отдыха дальнобойщиков и пр.
Требования к соискателям работы довольно объемные и примерно одинаковые: высшее образование (причем перечислены конкретные вузы — БНТУ, БГУ, некоторые наниматели упоминали даже Академию управления при президенте и другие), надо иметь водительские права, знать законы, уметь работать с документами, пользоваться компьютерами и другими гаджетами. Также надо быть стрессоустойчивым, дисциплинированным человеком. Наниматели отмечают, что для работы им нужны мужчины, возраст которых не должен превышать 40, 45 или 60 лет (возрастной предел в организациях разный).
Заработок специалистов стартует от 900 рублей (но некоторые указывают суммы 1000−1250 рублей).
С марта прошлого года ищут начальника управления административной практики филиала по Минску и области. На должность примут опытного сотрудника. Ему готовы платить от 1800 рублей.
С мая 2023-го ищут заместителя начальника управления контроля на платных дорогах филиала по Брестской области. Он также должен быть опытным работником возрастом не старше 45 лет. Обещают заработок от 1650 рублей.
В филиале Слуцка ищут заместителя начальника регионального отдела контроля на платных дорогах. Работать ему надо будет по 12 часов, по графику 2/2. Заработок — от 1300 рублей.
Наниматель: Дадим форму, работа непыльная
Журналистка «Зеркала» как соискатель позвонила в несколько подразделений Транспортной инспекции, чтобы узнать условия работы. Так, в филиале по Брестской области сообщили, что готовы взять на работу специалистом, при этом даже не спросили про образование, опыт работы и возраст. Оказалось, что не проблема трудоустроиться женщине старше 40 лет, хотя в объявлении отмечено, что ищут мужчин возрастом до 40.
— Есть ли у вас водительское удостоверение, действующая медсправка? Судимость? — в первую очередь поинтересовался мужчина, который представлял руководство филиала.
— Права и медсправка есть. Судимости по «уголовке» нет, только штраф по «административке» — не оплатила проезд в автобусе, — ответила журналистка как потенциальная сотрудница.
— Жду вас завтра. С паспортом, правами, справкой. Я вас проверю, потом все расскажу и покажу. Работа непыльная, — с ходу пригласил на встречу транспортник.
Он сообщил, что женщины в их филиале работают в офисе или занимаются контрольными закупками в общественном транспорте и такси. Рабочая неделя пятидневная, график — с 8.30 до 17.00. Поначалу зарплата чистыми будет 1100 рублей, однако специалисты со стажем получают уже 1500 рублей, сумма зависит от стажа и категории.
— Но если вы будете у нас работать, то вам придется носить форменную одежду. Ее мы выдаем бесплатно, — добавил мужчина.
На вопрос о причине текучести кадров он отметил, что главная проблема — офис находится на окраине города, и людям неудобно туда добираться, хотя городские автобусы в этот район ездят.
В отделе кадров центрального офиса Транспортной инспекции дали дополнительную информацию по оплате труда, условиям работы и текучести кадров. Выяснилось, зачем транспортникам нужны «крепкие нервы» — работать надо с людьми, которые иногда довольно грубо высказывают претензии, и нужно сохранять хладнокровие при общении с ними.
— Надо будет ходить со включенным видеорегистратором, чтобы фиксировать все действия. Это нужно также, чтобы исключить коррупцию. Но, конечно, идя в туалет или на обед, прибор можно выключить.
Оказалось, что сотрудники, которые работают в ночные смены, не имеют каких-то доплат за это. Соцпакет на предприятии не предусмотрен, разве что когда-нибудь могут выплатить премию, ее наличие зависит от результатов работы.
— Увольняются люди по разным причинам, это все очень индивидуально. Кого-то не устраивает график, кто-то находит работу с большей зарплатой.
