Вы можете отправить нам 1,5% своих польских налогов
Беларусы на войне
  1. На рынке труда в Минске наблюдаются перемены. Каких работников они затрагивают
  2. Минздрав предупредил беларусов о штрафах до 1350 рублей — за что их можно получить
  3. В список «экстремистских» материалов добавили аккаунт известного беларусского путешественника, объехавшего весь мир
  4. Мобильные операторы вводят изменения — один из них запустил новую услугу. Ее могут оценить те, кто хочет получить «чистый» номер телефона
  5. В соцсетях все еще обсуждают и тестируют на себе слабительный чудо-зефир. Но с ним надо быть осторожными — и не потому, что вы подумали
  6. Более 800 профессий убрали из списков на досрочную пенсию в Беларуси
  7. Появилось очередное пенсионное новшество — оно вряд ли порадует людей. Чиновники рассказали подробности
  8. Кочанова придумала, за что еще можно наказывать беларусов
  9. Новый министр информации Дмитрий Жук рассказал, когда могут заблокировать YouTube в Беларуси
  10. Мошенники начали рассылать опасные «пасхальные открытки». Вот как это работает
  11. В деревне под Минском продали дом за рекордные 2,4 млн долларов
  12. «Задерживают всех, кого вчера не было». Силовики опять пришли в офис ZROBIM architects


/

«БКМ Холдинг» совместно с российскими партнерами разрабатывает технологии беспилотного управления трамваями. Об этом рассказал гендиректор «БКМ Холдинг» Тарас Мурог, пишет БЕЛТА.

Трамвай. Минск, январь 2025. Фото: "Минск-новости"
Трамвай. Минск, январь 2025. Фото: «Минск-новости»

Трамвай рассматривается как оптимальная платформа для внедрения подобных решений, заявил Тарас Мурог:

— Трамвай — идеальный продукт, на котором это можно внедрять, эти технологии, здесь и сейчас. Первые шаги по системе активной помощи водителю уже сделаны в городе Минске на 20 трамваях. Стоит первый уровень системы ADAS, то есть распознавание предметов, людей, красного света, ограничения скоростей.

По словам Мурога, следующим шагом станет постепенное движение к полной беспилотности с конечной целью — запуск трамвая, способного работать без участия водителя.